公路改扩建通常容易在新旧路基拼接处出现差异沉降，本课题在调研国内外公路改扩建实践的基础上，分析扩宽路基的差异沉降机理；研究土工格栅（格室）应用层位对控制差异沉降的效果，确定合理的铺设层位与层数；研究特殊路段轻质土路基填筑效果及施工工艺，形成经济有效的处治新措施。
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